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By Jean Dallies-Labourdette
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B. bei einem 6-Zylinder-Motor je drei Zylinder in einer Abgassammelleitung zusammengefasst. Mit Zwillingsstromturbinen (Bild 1) – die zwei äußere Kanäle haben – werden die Abgasströme auch innerhalb der Turbine getrennt geführt. Um ein gutes Ansprechverhalten zu erreichen, sitzt der Abgasturbolader möglichst nahe an den Auslassventilen im heißen Abgasstrang. Er muss deshalb aus hochfesten Werkstoffen gefertigt sein. Für Schiffe – bei denen im Maschinenraum wegen der Brandgefahr heiße Oberflächen vermieden werden sollen – ist der Turbolader wassergekühlt oder wärmeisoliert.
Bei größeren Nutzfahrzeugmotoren erzielt man eine weitere Steigerung des Mitteldrucks (und somit des Drehmoments) durch höhere Aufladung und Absenkung der Verdichtung, muss dafür aber Einschränkungen bei der Kaltstartfähigkeit hinnehmen. Der Liefergrad beschreibt die im Zylinder eingeschlossene Luftfüllung bezogen auf die durch das Hubvolumen vorgegebene theoretische Ladung bei Normbedingung (Luftdruck p0 = 1013 hPa, Temperatur T0 = 273 K) ohne Aufladung. Der Liefergrad liegt bei aufgeladenen Dieselmotoren zwischen 0,85 und 3,0.
Wastegate-Lader (Bild 2) Bei höheren Motordrehzahlen oder -lasten wird ein Teilstrom des Abgases über ein Bypassventil – das „Wastegate“ (5, „Tor für das Überflüssige“) – an der Turbine vorbei in die Abgasanlage geleitet. Dadurch nimmt der Abgasstrom durch die Turbine und der Abgasgegendruck ab und eine zu hohe Turboladerdrehzahl wird vermieden. Bei niedrigen Motordrehzahlen oder -lasten schließt das Wastegate, und der gesamte Abgasstrom treibt die Turbine an. 2 Abgasturbolader mit Wastegate 9 7 6 8 3 4 5 Bild 2 1 Ladedrucksteller 2 Unterdruckpumpe 3 Drucksteller 4 Turbolader 5 Bypassventil 6 Abgasstrom 7 Ansaugluftstrom 8 Abgasturbine 9 Strömungs- (Wastegate) 1 2 UMK1551-9Y das Fahrverhalten im unteren Drehzahlbereich deutlich verbessern.