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By Stefan Hamerich
Sprachdialogsysteme im Automobil bieten die sprachliche Kontrolle über Telefon, Navigationssystem, Medienspieler und andere Geräte im Automobil. Dieses Buch gibt Aufschluss über die Funktionsweise entsprechender Systeme, zeigt die Technologie dahinter sowie neue Ansätze.
Zur Modellierung von Sprachdialogen werden Methoden sehr unterschiedlicher Disziplinen wie der Ingenieurswissenschaften, Informatik, Linguistik und Psychologie benötigt. Dem Autor gelingt es, für die Modellierung von Sprachdialogen einen Bogen über diese Disziplinen zu spannen; er vereinigt die wichtigsten Erkenntnisse der jeweiligen Gebiete in einer Entwicklungsumgebung. Das Buch vermittelt die Grundlagen und hebt nicht auf Spezialfälle ab. Einzig die Implementierung beruht auf gründlich eingeführten proprietären Technologien.
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Die Philips Bahnauskunft (vgl. 3) ist eines der bekanntesten Beispiele f¨ ur ein Dialogsystem mit gemischter Initiative. 4 Mischformen Es ist durchaus u ur eine Dialoganwen¨blich, verschiedene Dialogstrategien f¨ dung zu nutzen. B. am Erfahrungsgrad des aktuellen Benutzers (Benutzermodellierung) oder vom aktuellen Dialogschritt abh¨ angen. T. sogar direktiven Dialogstrategie durch einen Dialog zu f¨ uhren, um ein Dialogziel schnell zu erreichen und ein Scheitern des Dialogs m¨oglichst zu verhindern.
Da diese Anwendung einen absoluten Spezialfall darstellt und u ¨blicherweise in der klassischen Lehre oder Literatur nicht vertreten ist, wurde an allen wichtigen Stellen in diesem Kapitel auf die Besonderheit dieser Anwendungsform Bezug genommen. Die auf diese Art eingef¨ uhrten Begriffe werden in den folgenden Kapiteln wieder aufgegriffen und ggf. weiter ausgef¨ uhrt, um die Einzelheiten eines kompletten Dialogsystems darzustellen. 3 erw¨ahnten Schichten der Kommunikation und Linguistik dar. Im n¨ achsten Abschnitt wird auf die erste technische Entwicklungsebene der Systemstruktur n¨aher eingegangen.
Wenn die Sprachbedienung als separates Hardwaremodul ausgef¨ uhrt ist, kommunizert sie ebenfalls u ¨ber den MOST-Bus mit der Headunit. Bei einer Softwareintegration residiert das SBS im Speicher der Headunit. 5 R¨ uckmeldungen des Systems Sprachliche R¨ uckmeldungen des Systems werden als Prompts bezeichnet. Die Ausgabe erfolgt dabei entweder per bereits vorab aufgenommener Audiodaten (engl. prerecorded speech) oder die Prompts werden in Textform an die Sprachsynthese (engl. text to speech) u ur bestm¨ogliche Sprachqualit¨at ¨bergeben.